铁路运输

概况

2010年，济南铁路局青岛站运输生产创历史新高，完成运输收入18.16亿元；完成旅客发送769万人，客运收入率132.5元/人；完成货物发送量797.9万吨，货运收入率70.82元/吨；完成停时14.2小时，比计划压缩2.6小时；完成静载重57.3吨/车；占用运用车100248车，比计划少占用10625车。年内，青岛站继续保持山东省、青岛市、济南铁路局“文明单位”称号，被授予山东省2006～2010年职工体育先进单位称号，入选青岛市消费者满意单位。

青岛西车务段完成运输收入43.72亿元；完成旅客发送792.9万人，客运收入率79.15元/人；完成货物发送量4233万吨，货运收入率60.36元/吨。

春节旅客运输

1月30日～3月10日，历时40天。青岛站发送旅客80.36万人，其中直通旅客41.60万人、管内旅客38.76万人，客运收入9478.83万元，加开临时客车54列，加挂客车246辆次；青岛西车务段发送旅客79.77万人，其中直通旅客21.5万人、管内旅客58.27万人，客运收入7102万元。

暑期旅客运输

7月1日～8月31日，历时62天。青岛站发送旅客179.22万人，其中直通旅客86.27万人、管内旅客92.95万人，客运收入2.35亿元，加开临时客车3列，加挂客车534辆次；青岛西车务段发送旅客150.4万人，其中直通旅客53.5万人、管内旅客96.9万人，客运收入1.14亿元。

“五一”和“十一”节日旅客运输

4月30日～5月3日、9月28日～10月7日，青岛站分别发送旅客12.45万人、31.73万人，日均3.1万人、3.17万人，客运收入914.85万元、2690.59万元；青岛西车务段分别发送旅客7.9万人、15.1万人，日均达到2.6万人、2.16万人；客运收入503.8万元、1169.2万元。

动车组运输

年内，青岛站每日开行动车组21对。其中，青岛站—北京站6对，单程运行5小时38分；青岛站—济南站13对，单程运行2小时25分；青岛站—上海站1对，单程运行10小时11分；青岛站—泰山站1对，单程运行3小时18分。通过动车组运送旅客285.48万人，占总客运量的37.1%；完成客票收入4.29亿元，占总客票收入的43%。

货物运输

青岛站按照铁道部、济南铁路局关于释放胶济线运输能力，组织港口装车上量的要求，定期组织召开青岛港集团、物流公司等主要货主单位协调会，了解船期、港存情况，组织好氧化铝、粮食、化肥、金属矿石、铝矾土和过境集装箱等六大支柱货源装车。通过优化作业组织，协调青岛港集团并报请济南铁路局先后对港湾8号码头5股、6股及过驳线进行延线施工，3条线路均可实现整列装车，与青岛港集团研究制订港口铝矾土装车等办法和措施，作业效率大幅提高。

安全生产与经营管理

青岛站完善和规范安全管理制度，构建安全管理长效机制；加强推标、贯标工作，作业标准化水平提升；按照“范围扩大、内容完善、力度增强、倾斜一线”要求，修订并严格实施车站安全逐级负责制考核办法；根据生产布局微调、站区设备和作业方式变化等情况，组织修订《青岛站工作细则》及相关安全管理办法；加强干部职工培训，组织开展全员技术比武；开展安全专项整治，解决影响安全的关键问题，强化治安群防群控，确保上海世博会和广州亚运会及春、暑运等运营的安全稳定。推进全面预算管理，逐级落实经营责任，规范车站财务管理、工资管理等。开展节支降耗，对部分客站区域采取限时、错时、分区启用照明灯具等措施，减少电费支出；继续抓好设备设施的“修旧利废”，压缩成本支出。

青岛西车务段围绕安全生产中的安全关键、薄弱环节和突出问题，开展安全专项整治、安全大检查活动，加强基础建设和安全专项治理、现场作业安全控制，落实客专（胶济铁路客运专线）安全措施，突出应急处理。全年进行现场检查1367次，发现问题286个，均明确整改单位、整改责任、整改时间，通过加强追踪督查确保问题整改到位，杜绝重复发生。加大安全资金投入，全年为完善安全设备设施投入541.2万元、职工劳动保护投入111.09万元。（郭刚　高晓旭　宋伟涛）

地方交通

交通设施概况

截至2010年底，全市（含七区五市）有公交车6067辆，出租客运企业40家、出租车10590辆；有道路客运企业43家，客运班车3760辆，客运班线778条，覆盖全国27个省市，全市实现“村村通客车”。开拓海上运输市场，先后开通国际集装箱航线32条。截至年底，全市有水路运输企业82家，船舶305艘、88.7万载重吨。（详见第243页）

统筹城乡交通协调发展

市政府2010年确定重点办好实事中更新的1208辆公交车全部投入运行，已连续5年累计投入10亿元更新公交车2744辆，“国Ⅲ”排放标准公交车占总量的80%以上。年内，调整开辟31条公交线路，126辆跨区经营，城阳区、崂山区内经营的187辆客运班车全部退出市场。新建深圳路公交停车场，完成延安一路至王村路公交停车场主体；累计5年投入2.6亿元，建成使用10处公交停车场，提供1412个停车位，公交车占路停放问题基本解决。截至年底，作为方便市民出行和消费的惠民工程的“琴岛通卡”发卡量超过120万张，应用领域涵盖全市近5000余辆无人售票公交车、1100台出租车和长途客运站及轮渡、麦凯乐、书城、益欣、友客、好易得等数百家商场和连锁超市、便利店，售卡、充值网点达到150家。

出租客运服务管理

开展查处出租车拒载、宰客、甩客和“黑车”等违法违章行为，全年查扣“黑车”32辆，查处违章1354起，加强有关人员的诚信服务、安全营运、违章惩戒等培训，市民对青岛市出租客运行业满意率达到90.4%。实施出租客运企业质量信誉考核，新评选“红飘带”车200辆、星级驾驶员400名，“红飘带”服务品牌成为青岛市公益品牌。

农村交通建设

全年完成投资2.8亿元，新改建农村公路536千米，所有具备条件的行政村实现“通油路”（沥青、水泥道路）。新建成8个农村客运站。完成41个国省干线大中修项目和9座公路危桥改造，公路优良率和路面质量指数分别增长26%和11%。

优化交通运输生产结构

培育规范运输市场。以道路客运企业集约化、规模化发展为目标，推进青岛—平度、青岛经济技术开发区客运班线的集约化改造，启动青岛—日照客运班线集约化改造，新开通青岛机场—烟台等4条包车定线，青岛与8个地级市、2个县级市实现空港和道路客运两种运输方式的对接。引导航运企业加快进行结构调整，加强运力更新，全年新增海上航运企业2家，新增运力5.6万载重吨。出台《关于支持我市民航业发展的意见》。开通青岛—济宁、青岛—南京—新加坡、青岛—济州岛客运航线，开通青岛—美国休斯敦直航货运包机航线、青岛—花莲客运包机航线。截至年底，全市有国内航线96条、国际（地区）航线12条。继原有6个异地候机楼后，新建设启用寿光、烟台、黄岛、胶州等4个异地候机楼，全年完成航空旅客吞吐量1110万人次，青岛机场进入全国15个超过1000万人次大机场行列。

现代物流业

招商引进总投资50亿元的30余个物流项目。胶州湾国际物流园、城阳综合物流园等重点物流园区加快建设。全市10个投资过1亿元物流项目相继投入使用。全年全市实现物流业增加值505亿元。年内，4家物流企业被评为国家3A级以上物流企业。青岛市被确定为山东半岛物流区域中心城市和全国物流节点城市，连续3年获全国性物流中心城市杰出成就奖。（高杨）

青岛交运集团

概况　2010年，该集团实现营业收入比上年（下同）增长8.0%，车站收入增长10.1%；客运周转量424615万人千米，增长6.6%；货运周转量92279万吨千米，增长3.6%；发送旅客2704.8万人次，增长3.5%；完成投资9550万元。培育了全国劳动模范孙宝信、“感动青岛十佳人物”朱丽、全市首个出租车“工人先锋”孙功鹏等先进典型。

结构调整　创建“二三三”梯次产业结构（两大核心：客运旅游和现代物流，三项优势：汽车维修及配套服务、保险代理、广告，三项辅助：地产开发、物业管理、有形化市场），指导市场重心和优势资源向核心业务集聚；确立以安全质量、经营质量、管理质量、品牌质量和人本质量为主要内容的质量目标。新组建温馨巴士有限公司、温馨出租有限公司，对集团分散的城市公交业务和出租客运业务实行统一经营。组建东方客运分公司，对各客运分公司重新命名注册，优化配置客运班线和车辆资源，突出专业化、属地化、区域化和针对性、灵活性的经营管理特点。组建青岛汽车总站，统一管理市内11个汽车站，完善站群集疏功能。组建交运物流有限公司，所辖二运公司与土石方公司、联运公司与大型公司实施合署办公，对普通货运挂靠车辆和危化品车辆实施集中管理，降低运行成本1000万元。整合维修服务资源，将市内的客运车辆维修点全部交由修理分公司统一经营管理。组建广告有限公司，统筹开发广告资源。全年对涉及24户子、分公司的经营资源进行优化配置，调整面达到86%。

客运经营　办理83部车辆的延续经营手续，增加座位677个；新增自营班线车辆10部，新增、更新公交车207部，自营客运车辆达到1700部，集约化率59%（含公交车）；开通611、612、613等公交线路；以汽车东站为始发站的城际客运快线启动运营，打造“1小时经济圈”快速通道；开发加班、包车业务和超市班车业务。自营车收入增长14%。实施交通运输、旅游结合，开发多条特色旅游线路。推进全市首条双层观光巴士线路的前期筹备工作。

货运经营　立足项目拉动，促进传统货运向现代物流转变。全年更新、新增自营货运车辆39部，运力总量达到184部3566个吨位；中烟运输项目收入增长44%；青岛—郑州、青岛—西安、青岛—广州行包专列项目完成立项和铁路编图，完成运行机制、业务流程、货源组织、区域配送等前期筹备工作；“甩挂运输”被确定为山东省交通运输厅试点，将在青岛—上海专线启动运营；开拓集装箱、危险品、大件、散杂货运输等业务，全年实现货运业务收入增长11.3%。获快递业务邮政许可资质和国际道路运输资质，137人获快递从业资格，“交运快递”品牌标识和配送车辆投入使用。农村物流项目在平度市试点。联运公司南渠市场东扩2公顷土地项目已完成建设和招商。

基础设施建设、改造　加快经营性基础设施建设和便民服务设施改造。青岛汽车总站迎客厅和地下一层发车区改造及服务功能完善项目，胶南海青汽车站建设项目，即墨分公司和集团总部环境改造优化项目，修理分公司南宁路、南昌路、汽车东站修理厂和汽车东站候车室改扩建等项目基本竣工，交通医院就医环境改造项目启动，胶州、莱西市的汽车新站和姜山镇卫星站建设与相关方达成开发协议。

创新管理　建设交通信息监管指挥中心，搭建视频实时监控系统、GPS系统和客服系统等数据的实时集成分析及大交通发展战略平台；在600部车辆安装自主开发的车载监控系统；已启用市内联网车站IC卡报班系统，从技术手段上约束和规范车辆进站和区间运行行为。更新该集团门户网站。贯彻落实安全主体责任，“安全生产月”、“安全访谈月”和“安全文化月”等安全生产专项活动取得成效。（彭丽华）

青岛公交集团有限责任公司

概况　截至2010年底，该集团有职工15196人，各类营运汽、电车4249辆（含胶州巴士公司439辆、莱西巴士公司118辆）、出租汽车1010辆，营运线路197条，线路总长度3875.3千米。有27个下属营运生产和多种经营单位，涉及公交客运、车辆检测修理、汽车零配件加工经销等范围经营业务。全年实现营业收入11.1亿元。其中，客运收入6.9亿元，比上年（下同）增长2.4%。客运总量完成7.3亿人次，增长2.86%。营运行驶总里程2.08亿千米，增长2.08%。社会服务投诉频率0.255次/万人次，增长7.59%。行车责任上报事故频率0.1次/百万千米，下降15.25%。全年市政府给予企业政策性亏损补贴43758万元。

安全生产管理　建立健全安全驾驶激励机制和管理体系。制订实施《营运驾驶员安全行车奖励办法》、《安全事故管理规定》、《安全事故领导责任追究暂行规定》等管理制度。强化驾驶员的安全意识，开展安全行车专题心理辅导；创新教育方式，通过悬挂温馨提示牌、张贴亲情提示语、邀请家属到路队座谈等形式，形成多层次、全方位的安全管理体系。组织开展交通安全、消防及工业安全检查，加强安全运行督导和安全隐患排查治理，全年安排检查17.87万车次，查纠违章2323车次。

营运服务　年内，新开公交线路18条，其中配合城阳区和崂山区公交化改造开辟对接线路12条；开通市政府—青岛高新区的761路大站快速公交线路；优化调整公交线路25条，调整首末车时间的公交线路15条，新增公交站点156处，满足了市民出行需求；结合地铁建设和道路施工，临时调整公交线路201条次。加强营运车辆调度管理，合理投放运力，调整车辆进厂保养时间，保障高峰出车和营运秩序。在30处条件适合的公交站点安装乘车排队护栏，规范乘客上车秩序。开展“公交优先我优秀、争做文明公交人”和“践承诺、保冬运、创满意”优质服务竞赛等活动。结合创建全国文明城市工作，加强职工职业道德、岗位规范、业务技能和文明礼仪等素质教育，对6458名驾驶员分32批次进行脱产集中培训。组织学习《营运服务须知》和《员工四要四不准》，倡导服务中自觉运用文明礼貌用语，自觉遵守行车规范。加强营运服务工作的内部稽查和外部监督，稽查队伍全天上岗，及时警示或纠正服务违章现象。公交流动服务车87次开进社区、学校等场所，现场解答乘客咨询、征集对公交服务的意见和建议，对639条意见进行归纳分类和整改。全年涌现好人好事4369人次，收到表扬电话3472起。

管理体制改革　调整“运修分离”模式，实行“高保集中、低保分散”的车辆保修管理模式。将车辆维修分公司的5个保修厂划归市内各营运单位，承担一、二级保养和小修作业；车辆维修分公司保留两个修理厂，负责三保和大修工作。按照“集中采购、统一管理、统一标准、统一配送、统一调配”原则，对物资供应分公司部门设置进行调整，将物资配送职能从配件部门剥离，成立物资中心库，各材料科改设为分库；中心库与分库建立“一体化”的配送服务体系，形成物资采购与验收配送间的服务与监督关系。继续实行物资招标采购方式，提高物资供应和服务质量。

经营管理　加强制度建设，制订安全生产、设备操作、职工考勤等9项管理规定。开展“抓管理、保收入、降消耗”活动，保障票款收入应收尽收；开展修旧利废活动，推广应用技术革新成果，降低费用支出。加快信息化在生产管理中的应用，推进营运车辆使用IC卡加油，有10个加油点、1600余部车辆实行“卡式”加油管理。启动GPS智能调度系统升级改造工程并完成试点工作。完善激励约束机制，定期对各单位的经营管理和主要经济指标进行研究分析，制订改进措施，提高管理水平和经济效益。优化人力资源，严格定编定岗、工资分配和日常考核管理；全年招收新职工969人、解除劳动合同344人。加强财务资金管理，做好会计核算和资金调配使用，实施《资产减值准备核算办法》，开展企业财产摸底清查；完成1647万元的安全事故费用清查核准工作。根据全市统一部署，开展“小金库”专项治理；加强内部专项审计监督，对6名领导干部实施经济责任审计。

车辆技术管理　年内，市政府将公交车辆更新列为年度确定重点办好的9件实事之一，投资4.11亿元，更新环保型公交车辆1081部；加强新车运行状况监控，做好后续技术保障工作；开展新车型配套技术培训，提高驾驶员和维修人员的技能水平。落实车辆技术管理制度，执行各项技术标准和保养工艺规范。提高各级保养质量和修复件质量，制订措施重点解决维修夜间留车问题。严格车辆修理的质量监控和考核，提高维修水平，降低车辆返修率。

后勤设施建设　全年投资155万元，完成公交停车场改造、办公楼粉刷等工程项目15个；继续完善职工食堂、规范化站房、职工休息室建设，配备空调、热水器等配套设施。引进自动洗车机，在李村公园停车场安装试用。（钟山）

海运

青岛远洋运输有限公司

经营概况　截至2010年底，该公司自有和控制“好望角”型、“巴拿马”型和大、小灵便型等1万吨以上大型干散货船75艘（其中“好望角”型自有船10艘），运力约980万载重吨，年内新接两艘30万吨级干散货运输船。该公司船队在全球航线经营并进入国内沿海运输市场，承运各种大宗干散货；在航运市场上进行船舶租入、租出、COA承运和光租经营。全年自有船完成138个航次，租入船完成228个航次；船舶营运率97.7%。

安全管理　年内，以“落实责任制，强化执行力”为重点，加强安全管理，保持安全生产形势总体平稳和持续好转。主船队未发生上等级责任性海损和机损事故，营运率97.3%；防抗热带气旋、寒潮大风等恶劣气候工作成功率100%；船舶港口国检查实现“零滞留”。加强安全培训，举办船长、轮机长例会等各类培训班123期，培训2042人次，培训率占船员总人数的40%。开展安全管理体系建设，做好SQEH（质量安全）综合管理体系的整合、维护、运行、改进工作，修改141份体系文件，优化工作流程和操作程序。对所属陆产企业组织安全检查5次，检查企业25家，发现问题21项，提出安全建议36项。全年船岸查出一般安全隐患1278项，完成整改1172项，整改率91.7%。

业务拓展　采取继续维护老客户、开发新客户并合理控制货源的经营措施。推进“大客户”战略，与国内钢厂合作，探索以双赢为纽带的各种合作模式，建立长期互利互惠的合作共同体。加强战略合作客户和优质客户的开发及管理工作，通过船舶租入、租出、揽取货物和商务领域业务合作，加强与其他船东、货主、经纪人、代理、资本市场等方面的联系和沟通。

人力资源管理　完善基层领导人员考核机制，加强跟踪考核，全面掌握各级领导班子履职情况。完善公司领导干部选拔任用制度和竞聘办法。年内，对部分岗位领导人员进行调整，涉及93人次。其中，职务提升31人，交流19人次。加强后备人才培养，及时调整后备人才库。结合干部年终考核、跟踪考核及任期考核，对在领导岗位上的“三百”人才（100名经营管理人才、100名专业技术人才和100名政工人才，下同）进行考察了解，将相关情况记入个人考核档案。全年安排“三百”人才参加集团轮训46人次，举办内部培训班16期，培训536人次。陆产公司公开推荐选拔21位跨企业兼职培训师，组织学习活动20多场次。（隋彦瑞）

青岛中远国际货运有限公司

概况　截至2010年底，该公司有资产近5亿元，下设49个货运网点，形成以青岛口岸为龙头，覆盖山东腹地及周边地区完善的货运网络和运输服务系统。业务已扩展到国际与国内集装箱货运代理、船舶代理、散杂货运代理、国际多式联运、报关报验、保税仓储物流、堆场、修箱、空运、保险代理等多领域经营；整合港口、铁路等诸多资源，构建运营顺畅的物流体系。有在岗员工789人，其中具有硕士学历者28人、双学士2人、大学本科316人、大专317人，具有高级专业技术职务资格者2人、中级99人，平均年龄35岁。

业务拓展　全面协调各分公司、网点公司营销工作，为基层提供指导、协调和帮助，提高网点公司的箱量贡献值。加强与海内外互动营销，揽取FOB货源和海外回程货源。通过建立5个经营部FOB平台，同海外代理和口岸相关单位沟通协调，互通信息。继续加强有关运输、物流单位的合作，搭建有效订舱平台，互惠合作，保障了充裕货源，实现新的货量增长点。开发西部地区业务，继续贯彻西部业务开发专项工作组的思路，签署2010年度铁合金经青岛口岸过境的运输合同。开发了新疆适合集装箱运输的货物到口岸运输方式。开发核电业务，与中远物流公司联手合作中标海阳核电工程部分设备的物流项目。拓展联运业务，挑选所辖车队和分公司进行电子商务平台试点，逐步向集中结算方式过渡，整合系统资源，优化集装箱运输价值链。创新融资物流业务，业务开展模式从简单的输出监管总量控制模式，向未来货权和进出口信用证项下全程物流监管模式转变。年内，该公司被青岛船东协会评为诚信合作伙伴，被评为国家5A级综合服务性物流企业。（苏学军）

民用航空

青岛国际机场集团有限公司

安全运行　2010年，该集团坚持推行“四个责任”（安全主体责任、安全领导责任、安全监督责任、安全岗位责任），实现安全形势的总体平稳。根据季节运行特点，适时组织除冰雪、防汛防台风等工作，重点加强鸟害防治、危险品运输、外来物整治等工作。加强监督，健全安全委员会组织机构，增聘18名兼职检查员；全年开展安全大检查5次，整改隐患100余项；通过航空保安后续审计，落实整改建议57条。按照《安全奖惩暂行规定》处罚22人次、处理违章200多起。组织航空器偏离跑道等演练20余次，得到省、市应急管理办公室的充分肯定。多次组织班组长、SMS管理体系等培训，实现100%持证上岗；组织特种设备停靠等11项技能比武。购置电源车等生产急需设备，实施廊桥改造等工程。全年安检旅客532万人次，查处危险和违禁品2667件，查堵嫌疑人员3875人次；维护飞机2.8万架次，发现和排除飞机故障107起；实现“零事故”、“零事故征候”工作目标。

运输生产　坚持主动营销，通过拓展航线航班开辟客源货源。市政府制发《关于支持我市民航业发展的意见》。加强与各航空公司战略合作关系，提升服务理念，实现由被动保障到主动服务再到积极帮助的转变。开发洲际航线，与达美、汉莎等国际航空公司沟通并达成初步共识。与东方航空公司、中国国际航空公司和山东航空公司创建青京、青沪快线。与昆明航空公司、台湾中华航空公司、韩国真航空公司相继开通航线，年内新增航线18条，增加济宁、黄岩、齐齐哈尔、石家庄、鸡西、佳木斯、包头和中国台湾高雄、韩国济州、新加坡等10个通航点。加强腹地市场开发，烟台、胶州、临淄和黄岛等城市候机楼相继启用，淄博城市候机楼恢复运行，总数达到13家；开通至烟台、寿光、胶州、淄博、临淄等地的民航异地班车专线，每天往返异地班车90余班次，年运送旅客近30万人次；开展机票进超市、进书城、进会展等营销活动。发展货运中转业务，新增中转航线10余条；完成中转运输3000吨，比上年（下同）增长15%。年内，旅客吞吐量首次超过1000万人次，达到1110万人次，增长15%，成为山东省内首家、全国第十五家超过1000万人次的大型机场。全年保障飞行10.3万架次，货邮吞吐量16.4万吨，分别增长5.9%和21%。

服务质量　开展宣教系列活动，推行“旅客永远是对的”理念和“旅客满意”为衡量服务质量的唯一最高标准；开展“服务规范用语及应答妙语”征集活动；梳理制订服务新规范53项，实现国家标准与行业标准的综合运用；邀请省级劳模、服务专家等传授经验，组织开展服务工作大讨论及技能比武；开展“第三方”满意度调查，加强现场联合督查，协调解决延误航班等问题37个。采取设立移动问询台、联系媒体即时发布航班动态等措施，全年处置各类航班延误3517架次。开发精品服务项目，推进40分钟过站航班保障、“机场快线”、官方网站服务、“96567问询”等品牌的精细化管理；推出“速登机”服务项目，提高晚到旅客成行率。完善与各航空公司联动机制，定期与中外航空公司召开联席会议，畅通沟通渠道，及时解决服务工作中存在的问题；与基地航空公司合作，实施“三方”联合检查。全年未发生因服务态度、工作效率原因引起的投诉。航空公司、旅客、货主满意率分别达到91.66%、91.45%和92.46%，分别超出年度指标1.31、1.15和1.16个百分点。全年航班正常率99.54%，增长0.7%。

规划发展　坚持科学规划、稳中求进，以“满足近期需要，留足发展余地”为宗旨，以单跑道满负荷终端容量为目标，委托编制机场规划发展研究报告，截至年底，已完成航空业务量和主要参数指标预测、飞行区和航站区构型研究分析。编制完成“十二五”发展规划纲要、发展战略规划和建设规划，配合市政府完成市“十二五”交通运输发展规划，明确机场未来5年的定位和发展目标，将青岛机场定性为山东半岛区域性门户枢纽机场。做好空域管理工作，国家空管部门调研组3次来青召开高级别会议，提出解决空域问题的基本思路，并将青岛作为全国空域管理模式转变试验区，成立管制分区协调委员会，建立军、民一体化管理的试点区域。截至年底，空域管理调整方案已报国家空管部门审批，相关各方已对航线、航路进行调整优化，部分航线已实现进出港双向分离。（张白雪）

中国东方航空股份有限公司山东分公司

概况　截至2010年底，该分公司有世界先进的空客A320系列飞机19架，以青岛流亭机场、济南遥墙机场、烟台莱山机场、上海虹桥机场和浦东机场等国际空港为主要飞行基地，执飞国际、地区、国内航线60余条，每周执行航班600余个，飞达国内外50多个大中城市。全年安全飞行68581小时、33349架次，完成运输总周转量4.41亿吨千米、旅客运输量371万人次、货邮运输3.62万吨，实现主营业务收入27.5亿元。

安全管理　继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立持续安全理念，落实安全责任和规章制度，加强组织领导、机制建设和作风建设；克服飞行点多面广及飞行、机务、乘务等一线生产部门人力资源紧张等不利因素，完成抗震救灾、上海世博会保障工作；保证飞行安全、客舱安全、空防安全和地面安全，实现安全飞行17周年和第十七个安全年。

市场营销　按照东航关键市场的战略部署，以上海世博会为契机，加强快线建设；完成属地中国东方航空股份有限公司和上海航空公司整合工作，实现统一销售渠道、统一运价发布、统一服务标准；突出发展“常旅客”业务，推广电子商务平台；优化航班结构，调整航班时刻，实现业绩提升。

服务质量　秉承“以客为尊，倾心服务”的服务理念，开展“东方有礼”等活动，实施《SKYTRAX服务提升计划》；启用东航青岛机场贵宾室，为高端旅客提供具有东航特色的增值服务；全年服务VIP旅客755人、轮椅旅客1510人、无人陪伴旅客343人，收到东航客服热线“95530”转发表扬函91件。

基础管理　推进经营绩效考核体系。年内，成立地面服务部，加强地面服务工作；成立东航山东分公司规划发展委员会，加强所属辅业的监督、管理和考核；成立职工服务中心，推出多项服务员工项目。（孟硕）

水工工程

中交一航局第二工程有限公司

概况　2010年，该公司完成经营产值104亿元、施工产值80亿元。被评为全国优秀施工企业、全国水运工程建设优秀施工企业、全国质量管理优秀施工企业、全国交通运输企业文化建设优秀单位、全国交通建设系统“工人先锋号”、全国精神文明建设工作先进单位等，继续保持山东省百强企业称号，“浇注明天”品牌被评为中国驰名商标。

市场开发　巩固传统水工市场，承揽青岛港、烟台港两个40万吨矿石码头项目和董家口港区等一批重点项目。优化经营结构，承揽沪昆铁路客运专线（江西段）制梁场和山西中南部铁路通道，铁路合同额占该公司总合同额的21.5%。参与香港—珠海—澳门大桥施工技术和工艺研究，承担大桥沉管基床整平和沉桩的施工。开拓拉丁美洲市场，承揽牙买加国家道路网改造与修复瑞欧·格兰德大桥项目。市政、路桥、工民建等市场承揽连云港桥梁、京杭运河航道整治、青岛高新区道路等工程，占该公司自主经营额的14.1%。

年内，青岛港40万吨矿石码头工程实现提前靠船；石家庄—武汉客运专线工程3个月内完成63千米轨道板铺设任务，创铁路建设新纪录；九江—瑞昌高速公路、太中银铁路工程等难点项目按期完工。

质量管理　完善质量管理体系，工程质量标准段建设、“质量通病治理”取得成效。单位工程竣工交工验收一次合格率100%，水工单位工程优良品率100%，砼预制构件优良品率98.8%。前湾港四期工程被确立为山东省“质量通病治理”典型示范项目，青岛港原油码头三期工程获“詹天佑大奖”，华能寿光风力发电一期工程获国家优质工程银质奖。

企业管理与品牌创建　出台一系列措施，提高经济运行质量。开展“项目管理年”活动，组织《项目管理制度汇编》学习与考核，开展项目管理培训和先进管理经验交流。加强物资、分包等基础工作管理，实行成本全过程监控，加强二次经营工作，增强风险管控能力，探索管理创新研究，获3项国家级优秀管理成果奖。推广“中交一航”品牌，编辑《品牌资源体系》手册；推进文明工地定置化管理，3个项目获“省级优秀文明工地”称号，6个项目获“一航局文明工地”称号。

人才和科技建设　全年引进专业人员100余人，组织各类培训37班次，培训人员3100余人次，一级建造师初始注册30人。出台《公司技术、技能人才库、专家库实施意见》。截至年底，该公司有高级专业技术职务资格者142人、中级412人、一级建造师103人。

全年申报局级工法3项、水运协会工法1项，获批中国公路协会工法1项。获国家实用新型专利6项，受理发明专利2项。“离岸深水港抛石基床整平关键技术”和“胶囊台车顶升、运移大型沉箱出运工艺的研制与应用”两项技术成果填补国内空白，达到国际领先水平；“300吨半圆体空中翻转与水下安装吊架”工艺在行业内首次应用；完成“7000吨超大型沉箱的出运、安装”，创国内沉箱出运、安装的新纪录。新建拖轮2艘，完成国内首艘深水整平船“半潜7号”的技术改造并投入使用，开工建造1万吨半潜驳，完成“沙桩3号”挤密沙桩船引进与技术消化。（孙明）