1989年民用航空事业概况

自1982年复航至1989年，8年间始发收入和客货邮吞吐量分别增长26.6倍、18.9倍和9.4倍，生产率平均递增速度为84%。

3月30日开始，青岛一广州航线全部改用了波音737和757大型客机，取代了陈旧的三叉戟；上海一青岛一北京航线由原来的日-146中型飞机更新为重D-82大型客机。载运能力提高潮了2倍。青岛一香港的旅游包机也由原来的每周2班增至每周3班。年内，增辟了青岛至重门、长春、长沙、杭州的新航线。全年青岛与广州、上海、香港、北京、合肥、沈阳、大连、西安、郑州等14个大中城市有空中往来，航线由10条增至16条，每周由80个班次增至96个班次。并于6月份首次承办了青岛至日本的“大力神”国际货包机，首次将青岛的货物空运到日本。

1989年11月，山东省民航局首次在青岛市区招收女空勤乘务人员。前来报名者近千人，经过面试、体检、政审等，最后决定录取11人。这11名被录取的女青年与山东省民航局签订合同后，被送往上海培训。

1989年主要经济技术指标完成情况

确保西哈努克亲王夫妇专机平安离青

1989年春夏之交政治风波逐步升级的时候，青岛民航站接受了“确保6月7日西哈努克一等专机的任务”。为了圆满完成这一大政治任务，采取了严密的保证措施。6月7日上午10时，民主柬埔寨主席诺罗敦?西哈努克亲王及夫人莫尼克公主等柬埔寨贵宾一行16人，在中国外交部副部长刘述卿和夫人陪同下，乘车来到早已悬挂起中来两国国旗和彩旗的机场。山东省副省长马世忠及夫人、青岛市市长郭松年及夫人到机场送行。10时30分，西哈努克亲王乘座的银灰色波音737(2508号）专机顺利起飞飞向北京。

CA-981国际航班被劫的紧急时刻

1989年12月16日，中国国际航空公司的波音747飞机C日-981航班执行北京一上海一旧金山一纽约的飞行任务。该机于北京时间10时51分从北京首都机场起飞，机上有乘客200名，机组人员23名。11时25分飞机被劫，1名手拿手榴弹的男青年要劫机飞往南朝鲜。当时，飞机需要及时与地面取得联系，机组呼叫上海、北京、济南均因距离太远而失败。在这紧急时刻，青岛民航站调度室指挥员赵杰、杨红军听到飞机呼叫后，及时地与机组取得了联系，并迅速用电话把飞机被劫的情况报告北京中国民航总局调度室，很快架起了空中与中央联系的桥梁。赵、杨二人又迅速转达了中央首长的指示:“在保证飞机和旅客生命安全的情况下，由机长决定飞机去向”。飞机于13时52分在日本福岗机场安全迫降，机上人员无一伤亡，歹徒被当场制服。据查，劫机歹徒张振海，男性，1954年生，河北省邯郸市人，是贪污4000元的犯罪分子，取保候审后，于12月离家外逃，并于16日与1名怀抱婴儿的妇女一起上了飞机，手榴弹就是由小孩带上飞机的。

(张维秋）