【青岛远洋运输公司发展概况】  青岛远洋运输公司成立于1976年，隶属于交通部中国远洋运输总公间，至1986年已拥有2万至12万吨级的远洋散装货轮50艘，总载重吨达200万吨，成为我国最大的散装货远洋运输专业公司，运输航线遍布五大洲、四大洋，通往60多个国家和地区的300多个港口。1986年完成货运量895万吨，货物周转量536.8亿吨/海里，分别比1985年增长23.和20.4%；比1977年分别增长17.1倍和22.9倍。

公司经营的主要航线及货种有澳大利亚到中国的矿石、粮食，加拿大、美国到中国的粮食，欧洲、地中海到中国的化肥、钢材、杂货，中国到欧洲的煤炭和饲料，中国到美国的重晶石，中国、日本到罗马尼亚的焦炭等。

为进一步提高公司的经营管理水平，确保安全优质服务，公司积极推行了各种现代化管理方法，根据系统工程理论，建立了较完善的新技术改造和开发、生产运输的调度指挥、经营管理的决策、安全监督、质量保证、人事教育和后勤保障等职能系统，逐步运用了经济责任制、全面质量管理、市场调研和预测、电子计算机管理等现代化管理手段，使经营管理走向制度化、系统化、科学化轨道。

公司从船员职工队伍和船队建设入手.瞄准发达国家航运企业的先进水平，通过坚持不懈的努力，使企业职工的业务技术和思想道德素质、船队的现代化程度不断提高。1986年，公司已拥有4000多名训练有素的远洋船员队伍。建成了培训中心，使船员职工能不断接受培训和再学习。船舶的设备技术状况也日益得到改善，采用循环检验等科学方法，加强了船舶设备的维修保养，并且不断进行设备更新和技术改造，所有的船舶都已安装了先进的卫星导航仪器、自动避碰雷达、气象传真机和其它各类具有世界先进水平的通导设备和主、辅机设备。大部分船舶实行了无人机舱。新型船舶占船舶总数的40%。电子计算机和各种现代化办公设备已广泛用于机关的各种管理工作，使公司能24小时不间断地指挥船队在世界各地运行。

为降低运输生产过程中的能源消耗，公司对船舶先后采取了主机优化调整、涂SPC油漆、螺旋桨削边、经济航速、气象导航等十几项节能措施，取得了显着的效果。1986年,燃油单耗仅为4.77公斤/千吨海里，比年计划降低11.5%，是整个中远系统的最好水平。

公司设有船舶航修厂、海上电子设备工程公司、船舶物资供应公司、劳动服务公司和船员基地等后勤保障机构，在上海、南京、大连和连云港等地设常驻机构。为进一步开拓世界航运市场，与挪威联合建立了“考斯科拉夫航运租船公司”；在青岛地区与有关企业合资发展多种经营。扩大经营范围和经营方式。

1986年，公司被国家、交通部、山东省、青岛市和总公司分别授予“经济效益先进单位”、“设备管理优秀单位”和“节能先进单位”等光荣称号。

（韩晓生  郑鲁）

【青岛远洋运输公司的新发展（1987) 】  全年平均投入运力208.8万吨载重量，比1986年增长5.4%,完成287个航次。完成货运量950.1万吨，比1986年增长6%.完成周转量607.8亿吨海里，比1986年增长13%。吨船产量达32248吨海里，比1986年增长11.7%.营运总收入4.58亿元，比1986年增长9%。每千吨海里成本5.39元，比1986年增长1.3%。实现毛利润超计划529万元；超奋斗目标129万元。燃油单耗4.38公斤/千吨海里，比1986年下降0.39公斤/千吨海里，为同行业先进水平。全员劳动生产率12400千吨海里，人均产值93718元；人均实现利税28683元。全年未发生重大责任少故，船舶安全面达94%。货运质量有了一定的提高，货损赔付率由1986年的1.5知降到1.06%,外派船员平均在船204人，全年总收入483万元。年内先后荣获全国第二届设备管理优秀单位和交通系统及山东省年度设备管理优秀单位奖；1986年至1987年度交通系统经济效益先进单位称号；1987年山东省和青岛市节能先进单位称号11987年青岛市文明建设先进公司称号；1987年青岛市思想政治工作先进企业称号；计量管理达到国家三级计量合格标准。

面临竞争激烈的国际航运市场，公司深化改革，开展“双增双节”运动，并使之与落实经济责任制相结合，与安全生产相结合，与加强经营管理相结合。1.加强现场工作，把提高船舶周转率作为增收的主要手段和主攻方向。结合落实船舶责任制，每月派出赴港工作组，有关处室和各驻港工作组也经常不断地派人赴港口抓现场工作，加强船舶的合理调度管理，严格控制中途挂港，并坚持采用气象导航。年内完货后4小时内开航航次占63.5%，比1986年增加8.5%,共有45艘船的90个航次采用气象导航，节约船期260多天，节油6000多吨。2.广泛揽货，扩大货源。在继续加强同国内各货主业务联系的同时，加强同囯外经纪人的联系，了解货源信息，洽谈货运业务，共揽货50.27万吨，运费收入达3644.3万元，佣金和劳务费纯收入90万元。3.挖掘潜力，增加营运外收入。加强船队管理，根据航运市场的变化情况，开办租船经营业务，获纯收入51万元。在船舶主要干部船员紧张的情况下，尽量增加整套和扩大半套外派船员班子，全年外派净收入232万元。供应处、劳动服务公司、航修队等独立核算单位也都超额完成了各自包保利润指标。

1977年至1986年青岛远洋运输公司发展情况

节支工作措施得力，效益明显。1.建立成本控制目标责任制。在保证收入的前提下，确定了目标总成本，并分解下达到责任处室作为包保指标，由财务处负责控制。公司领导每月对成本计划执行情况进行检查。出现问题随即采取措施，防止失控。2。加强船舶节能和燃油管理工作，继续落实和扩大行之有效的节能技术措施。并重点加强供油管理，对加油港的选择、加油的数量、油价等均从公司整体效益进行全面考虑。全年燃油单耗比1986年下降8%；共节油32567吨，节省开支1185万元。3.加强使费审核把关和运费催收工作。逐船进行全过程的使费审核，共追回错收费用205.8万元，审查出汇率计算上的错误，追回和拒付56.3万元；提前催收运费6719万元，减少利息损失约40万元。

（单新友）

【山东省青岛海运公司发展概况】  山东省青岛海运公司是在原山东省交通厅海运局的基础上，于1985年组建的省属海上运输企业。

原山东省交通厅海运局是在1949年6月由中国人民解放军青岛市军事管制委员会接管了招商局轮船公司青岛分公司，11月接收胶东军区海防办事处航运大队船舶和人员的基础上逐步发展起来的。

1985年，山东省海运体制改革，港航分设,山东省交通厅海运局解体，其海上运输业务由新组建的山东省青岛海运公司承担。是年，该公司有固定资产5620万元，船舶41艘、59716个载重吨；辖青岛轮渡管理处、黄岛船厂、青岛市航运公司等单位，职工2854人，其中大中专以上各类专业人员131人，内运航线北至丹东，南到海南岛；外运航线至香港、日本、东南亚等国家和地区。

1981年至1985年，内外运输和港口建设有长足发展.1.运输产量和港口吞吐量显着增加。1981年至1984年客运量、客运周转量分别以11.6%和9.4%的速度增长；货运量、货运周转量分别以1.8%和14.5%的速度增长；沿海港口吞吐量以4.5%的速度增长。2.开辟外运航线，发展省际运输。1980年2月首航香港之后，相继开辟至日本、新加坡、马来西亚、泰国等航线，1985年外运总收入1528万美元。先后开辟至广东、福建、浙江、江苏、辽宁等省的17条航线。3.加快沿海港口现代化建设。建成年吞吐量

旅客货物运量情况

货物吞吐量情况

单位：万吨

300万吨的掖县海庙港，黄县龙口港“输沙坑道工程”和“散盐装卸机械化作业线”，日照市岚山港“山东省地方最大的海港码头‘2万吨级泊位’”，胶南县薛家岛港客运站；增加5吨以上装卸机械70余台，港口机械化程度达90%以上。4.参加国际经济合作。1981年起先后同香港华通船务代理有限公司、瑞士麦初芬船务有限公司、希腊金光船务有限公司等进行了经济技术合作，到1985年底共外派船员334人次，为国家创外汇694万元（港币），5.更新运输船舶。1980年至1985年共投资2172万元，更新船舶9艘，总载重吨位33945吨。

1986年，提前4个月完成全年计划，被交通部和省交通厅列为交通系统经济效益先进单位。1。运输生产持续发展。完成客运量93.3万人，客运周转量1158万人公里，分别比计划提高9.8%和.19.4%,货运站142万吨，货运周转量109.3万吨公里，比计划提高4.4%；实现利润701.84万元，比计划提高35%。2。开辟青岛至澳门航线，3.开展4万公里“环球杯”安全航行竞赛。各类事故明显下降，赔偿费减少83%。4。更新导航设备。在鲁海65轮、珍珠泉轮、漱玉泉轮、金线泉轮、金虎泉轮、五莲泉轮等外运船舶安装了卫星导航仪；其它船舶安装了备用雷达，更新了高频电话。5.节约能源。采用经济航速节油700吨，合人民币24.5万元；以重油代轻油171吨，节约11.94万元。

【山东省青岛海运公司的新发展（1987)】  全年完成客运量120.3万人，客运周转量1278万人公里.均高于1986年：完成货运贵108万吨，货运周转量119.23万吨公里，比1986年提高9.2%；实现利润539.67万元，先后派50余人次到南北沿海地区组织货源。组织计划外货源近11万吨，弥补了货源的不足。原计划年修船费节约50万元，通过严把修船计划、修费和结算关，实际节约67万元；继续采用经济航速，“以重代轻”等技术，节约能量3880吨，被山东省经委命名为省级节能企业。“漱玉泉”轮、“金线泉”轮被评为青岛市精神文明建设文明单位标兵。“珍珠泉”轮在由青岛开往香港途中搭救青岛籍遇险者，并不惜损失经济效益，将其送回青岛，受到社会各界赞扬。“鲁胶渡1”轮在青岛市“十大窗口、百面红旗、千名状元”活动中获得红旗单位的光荣称号。“五莲泉”轮认真履行涉外纪律，被青岛海关命名为“遵纪守法信得过”船舶。公司职工思想政治工作研究会被山东省交通厅和青岛市命名为“优秀职工思想政治研究会”。以商运带军运，保证了军事物资的运输,在军运工作检查验收中被交通部和解放军总后勤部授予“水路军运基础建设先进单位”。

【被命名为重合同守信用企业】  1981年6月起，即实行了计划外货物运输合同制度，将运输方法、货物集中、装船时间、卸船时间、运输费用、违反合同等11条款写入合同，严格履行，受到货主的信赖。1981年至1987年合同履约率100%，1987年被青岛市工商行政管理局命名为“重合同、守信用企业”。

【大连至青岛航线联合QC小组成绩显着】  大连至青岛航线是承担国家从东北地区经大连调拨给青岛地区的木材水运专线。每年担负约15万吨的运输任务。供应青岛近40家工厂的生产用料。航线全长274海里.为提高运输质量.公司与大连港香炉礁作业区（装货单位）、青岛港务局第一作业区（卸货单位）、青岛市第一汽车运输公司和青岛木材公司等单位,经青岛市经济委员会牵头，于1985年6月20日成立了大连至青岛航线联合QC小组.联合QC小组针对“二港一航”配合不好的问题，提出了“实行科学管理.加强横向联系，确保运输质的工作方针和争创优质运输线的奋斗目标。制订了统一标准、严格管理、严格考核、奖惩挂钩、信息反馈的实拖方案。建立了装船、监督、卸船等保证体系和固定的例会制度.经过14个航次的测定，货损、货差、赔偿率为零；无人身、设备事故发生；不安全隐患下降为66%；板材残断率下降到1.25%。航次时期由原来的107小时减到95小时。1986年，该小组被山东省、青岛市命名为“优秀质量管理小组”。

【被评为山东省省级节能企业】  1987年，青岛海运公司节约柴油4057吨，节油率达20.88%,千吨公里单耗，小船（载重吨位1000吨以下)为12.06公斤,大船为13.18公斤，低于省级企业节能12.9公斤和15.4公斤的标准。继1983年、1984年、1986年之后，1987年再次被评为_岛市节能先进企业和山东省节。企业。主要是完善了燃料供应、消、始、统计分析、单船能耗等台帐，并做到了帐目清楚，报表及时；采用科学的计量方法，在油轮、油驳、油库、船舶安装了计量表；建立化验室，对船用机油定期化验，保证了用油质fi；新建了储油罐，改善了供油条件；推广新技术，千吨以下船舶取消辅助锅炉，每年可节油140吨，主机减功调整，每艘每年可节油80多吨，主机、辅机余热回收利用，每艘每年可节油10吨；继续使用以重柴油代轻柴油、经济航速等方法，使节油率稳定上升。

【更新通讯导航设备】  1986年投资10万元，安装了自动化程度高、接转速度快、保密性强的120门纵横制自动电话交换机，经青岛市邮电局验收合格，于1987年7月10日正式纳入市话网，结束了陆地通讯设备落后陈旧的历史。根据国际电信联盟的规定，1987年投资26.8万元，在。海159轮、174轮、量轮等船舶安装了具有体积小、频率准确、输出功率大、操作使用便利的单边带电台、全波收信机和753雷达，保障海上通讯畅通无阻。

【胶州湾轮渡通航】  胶州湾轮渡于1985年5月开工，1987年12月竣工，是青岛市1986年13项重点工程之一。1986年12月28日举行试航典礼。航线全长7.8公里。轮渡分青岛、黄岛两站。青岛站位于市南区四川路21号，黄岛站位于黄岛区刘公岛路。总占地面积90亩，总投资2500万元。主要设施：海上车客渡轮2艘、8米×80米专用码头2个、营业楼1幢，两站各建候船厅和停车场1个,电动液压吊桥4座，以及廊道人行天桥和车道等10多个项目。其中吊桥工艺设计为国内首创，利用码头配套电动液压吊桥，可使车、客分流，各行其道。轮渡每日固定11个航班，分别由青、黄两站同时对开，每班可渡旅客900余人，渡车80余辆。胶州湾轮渡的通航不仅加速了黄岛区和青岛经济技术开发区的发展，促进了城乡贸易往来，方便了人民群众的生活，而且减少了车辆磨损。每年可节省燃料300万公升，缓解了公路压力.

（赵惠增）

【地方远洋运输事业发展概况】  为适应对外开放的需要，发展山东省远洋运输事业，1980年山东省交通厅海运局开办外贸运输，1982年2月山东省人民政府批准山东省交通厅海运局对国外使用山东省海运公司名称，主要经营外贸运输业务。1980年起先后开辟了青岛至香港、日本、东南亚地区的航线，同上述国家和地区的几十家客户建立了业务关系。1982年至1987年山东省海运公司远洋船队由4艘27968载重吨，发展到8艘49098载重吨；由单一的杂货运输，发展到可承运杂货、冷冻货、集装箱及大型成套设备。基本上保证了山东省和青岛市对外贸易海上运输的需求，成为中国地方远洋运输骨干企业之一。截止198?年底共完成货运量190万吨，实现利润1552万元,平均每年创汇300万美元。其中，1987年完成货运量37万吨，运输收入29.91万元，创汇350万美元1实现利润393万元，比1986年提高12%.

【开通澳门航线】  山东省海运公司不断开拓新业务，扩展运输范围1986年6月经山东省政府和交通部批准开通青岛至澳门班轮航线，着重解决了青岛啤酒进入澳门的运输问题，变过去从香港转口为直达，使整个运输过程减少了环节，缩短了时间，提高了质量，对促进双方贸易的稳定持续发展和维护出口企业的信。起到了积极的作用，受到澳门方面的欢迎，优质的运输也受到中、外客户的赞誉。1987年不完全统计，青岛至澳门航线开通后，舜泉、醴泉两艘500吨级班轮共承运进出口货物1.52万吨，收到了明显的社会效益。

【开办集装箱运输业务】  为了加快船舶更新，该公司在资金短缺的困难条件下，扬长避短，积极开展横向经济联合，与中国外贸运输总公间、山东省外贸运输公司建立起跨行业的联合关系，合资270万美元购买了1艘9170载重吨、328个箱位的集装箱货轮，于1987年3月从意大利接回青岛，及时更新了报废的“鲁海65”轮，开办了集装箱业务。